Velo de Ville : « Les signaux sont au vert »

Pour Velo de Ville, qui fête son 60e anniversaire cette année, l’heure est à la stabilisation. Objectif : capitaliser sur ses produits incontournables, le Foldy, le Revo Cou encore le G400. La seule nouveauté est prévue à l’occasion du salon des Prodays avec la plateforme HUB-E. Pour le reste, la gamme actuelle remplit parfaitement sa fonction : « Nous affichons une progression sur les mois de mars et avril en termes de CA, de volumes de vente et d’ouverture de compte. Tous les signaux sont au vert », souligne Olivier Douçot, directeur marketing pour l’Europe du Sud, tout en restant discret sur les chiffres.

La marque de fabrique de Velo de Ville, c’est la personnalisation. Chaque vélo produit est customisé selon les caractéristiques configurées par les clients (dérailleur/ motorisation, cadre, cintre, fourche, pneus, freins, couleur, etc.). « La marque a été pionnière dans le custom made et reste toujours fidèles à cette stratégie », précise-t-il. Le fabricant vend chaque année entre 50 et 70 000 vélos.

Si l’urbain demeure le rouage principal de Velo de Ville, avec 60 % des ventes liées à cet usage, la marque souhaite aussi proposer de nouvelles pratiques qui se rapprochent du sportif et de l’aventure : « L’urbain reste notre cœur de cible et notre activité principale. Cependant, nous voulons aussi sortir de nos chemins habituels, en proposant des modèles pour une pratique loisir voire sportive. Par exemple, le Revo C offre un côté dynamique et le G400 est une opportunité de pratique polyvalente, qui tire vers l’aventure », indique le directeur marketing. Son arrivée à ce poste en 2024 a d’ailleurs mis en relief l’ambition forte de l’entreprise allemande d’accroître sa présence en France et de gagner en image de marque. « Même si nous avons encore une belle marge de progression en termes de marketing pur, nous avançons dans la bonne direction. Les revendeurs nous disent que la marque a gagné en dynamisme, en proximité et en notoriété », assure Olivier Douçot.

L’attrait des « Corner boutique »

La proximité est un des fers de lance du fabricant allemand, qui a déployé en juin son opération de « road- show », rendez-vous faisant découvrir en avant-première aux magasins la gamme 2027, l’occasion de resserrer encore un peu plus les liens avec les revendeurs. VDV en totalise aujourd’hui 160 contre 100 avant le Covid, et l’objectif est de multiplier les ouvertures, après les dernières en Bretagne, à Lyon ou encore à Nice : « Nous cherchons des revendeurs qui sont prêts à s’investir dans une démarche de réel conseil produit. Les grandes métropoles comme Paris et Lyon commencent à être bien fournies et nous observons une réelle demande sur l’Ouest et la région Grand Est. Nous allons courtiser encore un peu plus le Nord de la France qui est pour nous un enjeu fort, avant de nous développer dans le Sud-Ouest et le Centre », précise Olivier Douçot. La politique de la marque est d’avoir des revendeurs formés au custom made, au plus proche des consommateurs et d’entretenir avec eux une relation aussi personnalisée que le sont les vélos. C’est par la mise en lumière de ses produits dans les différents points de vente que VDV arrive aussi à se distinguer, en développant son concept de « Corner boutique » : « Nous fournissons au magasin un visuel, un support tablette, un podium et un totem afin de créer une forte mise en avant de Velo de Ville ». Par ailleurs, la marque continue ses efforts pour relocaliser ses cadres en Europe : « Avec le modèle AEB Pro, nous avons cette année, pour la première fois, fabriqué le cadre en Autriche, alors que jusqu’ici l’ensemble des cadres provenait d’Asie. En 2027, nous allons avoir plus de modèles produits en Autriche, comme le SEB et le SEB pro ».

Si le marché allemand concentre entre 60 et 65% des ventes, Velo de Ville accentue son développement européen. La marque est présente en Pologne, Italie, Espagne, Benelux et voit dans le marché français un fort potentiel de croissance. ❚ TL